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乘客抱怨飞机升舱名不副实头等舱吃经济餐

发布时间:2019-06-26 03:55 来源:未知 编辑:admin

  近来国内航班上头等舱客座率普遍不佳,许多航空公司为了增加营收,均推出了“机上升舱”服务,购买经济舱机票的旅客,只需再补交几百元钱,就能进入头等舱就坐。但旅客发现,选择“机上升舱”后,享受的餐食饮料、航空里程、免费行李份额等服务,依旧是按照经济舱标准供应,使得自己充满期待的“头等舱之旅”,有些“名不副实”。

  上周,市民陈先生乘坐东航航班飞往合肥时,看到有8个座位的头等舱只坐了4名旅客。起飞前,乘务员在广播中告知,经济舱的旅客,只需交付300元钱,就能升级为头等舱。“我同行的一位朋友从来没有坐过头等舱,很兴奋,便付钱体验了一回可180度平躺的包厢式座椅和VIP待遇。”陈先生告诉记者,上海到合肥的经济舱全价为490元,头等舱为1080元,中间有590元的差价,朋友花300元升舱,实际还“省”下了不少钱。

  无独有偶,市民陆先生日前也体验了一把“机上升舱”,但让他感觉不满的是,自己明明花了600元“升舱费”,享受的很多服务却依旧是经济舱待遇。“空姐分发餐食时,边上的头等舱旅客吃的都是牛排,我拿到的却是经济舱标准的牛肉炒面,我问空姐为什么这样,她回答‘您是临时升舱的,我们事先没准备那么多头等舱餐食,所以很抱歉’。”另外,在乘机后的第三天,陆先生收到短信通知,发现“机上升舱”后,航空公司仍旧是按照经济舱的标准,为他累积的航空里程。

  为了增加营收,提高头等舱客座率,目前东航、国航、吉祥等航空公司都推出了付费升舱服务。不同的是,东航是在机上为旅客办理升舱,依据飞行里程制定收费标准,M舱(经济舱4.5折)以上的旅客均可办理,不同折扣的旅客收费标准相同;吉祥也是在机上办理,但旅客必须先将机票补足为经济舱全价,再按照经济舱全价票50%的标准,付费升级为头等舱。

  需提醒的是,乘务员只会在头等舱餐食有富余的情况下,向“机上升舱”的旅客进行提供,否则就按照经济舱标准供应。此外,由于升舱是在机上临时办理,头等舱旅客可享受的优先登机,200%航空里程,双倍免费行李份额等,付费升舱的旅客也很难享受到。“

  国航方面规定,付费升舱只限在地面柜台办理,800公里以下航段,升舱价格为390元;800公里以上航段,升舱价格为780元。升舱后,机上餐食、航空里程等,都按照头等舱标准提供,但限制是,只有购买经济舱8折以上机票的旅客,才可申请办理付费升舱。

  民航业内人士表示,航空公司纷纷推出“机上升舱”与“付费升舱”,很大程度上是因为高端旅客减少,头等舱经常坐不满。今年以来,国内航班头等舱、公务舱的客座率普遍下降了20%左右,严重影响了航空公司的营收。“机上升舱的收费标准,一般都会低于头等舱机票的实际销售价格,航空公司希望通过此举,吸引更多经济舱旅客来体验头等舱的设施与服务,在增加营收的同时,提高头等舱客座率。”

  不过,许多网友和旅客却反映,对“机上升舱”没啥兴趣。有网友称,“付几百块钱,坐进头等舱,吃的依旧却是鸡肉饭、牛肉面,边上的人估计都会拿看待暴发户的眼光来看待我,我可受不了这‘委屈’。”还有网友表示,机上升舱,形式上很像火车上补卧铺,只是座位宽敞了一点,其他方面还和原来差不多。“如果头等舱坐不满,航空公司还不如大方一点,为金卡旅客或经济舱全价票旅客办理免费升舱,这样既能防止资源浪费,也能真正取悦旅客,培养常旅客的忠诚度。”

  caactree“如果头等舱坐不满,航空公司还不如大方一点,为金卡旅客或经济舱全价票旅客办理免费升舱,这样既能防止资源浪费,也能真正取悦旅客,培养常旅客的忠诚度。”

  “如果掏钱升舱的人真想坐头等,还不如大方一点,在买票的时候就办理头等舱,这样既防止丢人,没牛排吃,也能真正取悦朋友,培养好朋友的忠诚度。”

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