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大家好给大家介绍一下这是@飞机加油员

发布时间:2019-06-24 14:08 来源:未知 编辑:admin

  这是一个不为人熟知的群体。他们不同于其他加油员,民航旅客们登机时已看不见他们的身影,甚至不知道他们的存在。他们的全名叫

  在祖国最南边的省份海南,有一家海南太平洋实业股份有限公司,飞机加油员们就驻扎在这里,默默的奉献着光和热。

  凌晨四点半,四周一片寂静,现场休息室里闹钟响起;三亚的天空还是黑漆漆的,飞机加油员已经出现在停机坪上,他们是最早出现在停机坪上的工作人员之一。

  加油前的各项准备和检查工作一丝不苟地进行中:航煤质量检查OK;航煤密度测量OK;车辆升降平台OK、地井胶管OK、加油胶管OK、仪表灯光OK………30多项的出车前检查完成后加油车才能进入工作状态。早高峰有近40架航班要加油离港。按照调度员发出的加油作业计划,飞机加油员们驾驶着自己的“宝贝”加油车整装出发。

  停机坪里,飞机滑行线、保障车辆运行线路纵横交错;除了加油车,还有飞机牵引车、客梯车、摆渡车等30余种特种车辆高密度运行。飞机加油员们严格遵照“航空器优先、其次人员、最后车辆”的原则,观察飞机来往动态,控制车速、依标行驶、15米刹车测试……准确到达机位。

  放好轮档、连接导静电线、对接地井、托举加油胶管、对接飞机油箱、机组油量确认、手握呆德曼加油、1000L放样检查、化学膜片测水、填写加油单、加油结束“三到四确认”等40余项加油动作无丝毫差错,一次标准化加油作业顺利完成。

  时针转向八点,三亚的太阳已经火辣辣的,穿着工作鞋都已经能感受到停机坪水泥地面滚烫的热度。飞机加油员们已经连续工作3个小时,汗水湿透了他们的衣衫;肚皮开始“擂鼓罢工”,趁航班密度降低的间隙,飞机加油员们分批快速补充给养,迅速投入到下一阶段的工作。临近九点半,又一波航班高峰来临,待出港飞机“嗷嗷待哺”。飞机加油员笑称:“我们就是奶妈,’巨鹰’们都等着我们去哺育!”

  以为他们会说“怕高温、怕酷暑”,不对不对,他们说“高温、酷暑,我们当做晒太阳、做桑拿,权当锻炼身体;我们最怕台风、雷雨这些极端天气”。每一次极端天气都会造成大量航班延误和旅客滞留。为了安全及时地保障航班,每一位飞机加油员都要加班加点,连续奋战十余个小时,为了能少上厕所,他们都很少喝水;至于吃饭,只能抽空随便扒拉一口。

  “机坪噪音。飞机APU的轰鸣声太吵啦,没有防护耳罩,吵得你头晕耳疼;带上又大又厚的防护耳罩,捂着耳朵又热又难受,搞不好还要起痱子。”

  “夜班。白天太晒了,我已经“黑八度”了。想当年,我也是白面小生,现在老婆都快不认识我了。”

  “咱是专业的,国家标准、民航规范、加油教材、应急预案不是白啃的;否则新进岗位半年的三次考试那是通不过的;民航职业技能鉴定考核三个国家资质的考官考核一个加油员,又是理论考核、又是实际操作,没有练到熟能生巧、倒背如流,怎么能过关?这还不算完,每年至少40个学时的岗位技能培训和考核;每三年一次的岗位符合性验证考核,哪一个都是要勤学苦练才能通关呀!你说我们还紧张吗?绝对稳稳的。”

  作为公司对外服务的窗口岗位,每一位飞机加油员都代表公司形象,甚至是国家形象。“博鳌亚洲论坛”保障、专机保障、“军演”保障、“春运”保障,他们凭借扎实的理论功底、过硬的专业技能、优质的客户服务,打赢一场又一场的硬仗,完成各项政治保障任务;安全、及时、准确保障每一架飞机的腾飞,赢得国内外航空公司的肯定。

  夜深了,停机坪依然灯火通明,飞机加油员的身影仍然在停机坪上穿梭。只要有航班需要加油,他们就不能休息,也许是凌晨1点、2点或者3点,甚至是彻夜不眠。他们用最朴素的心热爱着航空油料事业,默默地坚守、无私地付出,确保一架架银鹰高翔于蓝天,一批批乘客安行于旅程。

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