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飞机是怎么样加油门的?

发布时间:2019-06-29 11:42 来源:未知 编辑:admin

  飞机的油门工作原理也和汽车、轮船一样,控制进入发动机的燃料数量,单位时间进入发动机参加工作的燃料多,推力(或拉力)增加,飞机滑行速度快,一旦升力足够,飞机起飞,发动机并维持驱动前进力量,使飞机保持飞行状态;起飞后,由于阻力的变化,发动机可以运行在比起飞时较低的功率下运行(即油门收回到所谓巡航状态)以节省油料。

  因为飞机发动机需要较多的油料下工作,所谓油门,实际上是控制一个油泵的工作状态,从而控制进入发动机的燃油量。

  楼上说的没错,用手推。 这是737的驾驶舱,注意中间下部位置,那两根挨着立着的杆子,那就是油门。 往前推是加油门,往后拉是减油门,而且由于飞机是两个发动机,所以有两个独立的杆子,可以两边发动机推力一样,也可以一边高一边低,当然如果是波音747的话,那就是四个杆子,另外这个杆子前面还有两个可以翻起来的小杆子,当飞机着陆之后,飞行员将油门收到低,同时把前面的小杆子翻起来,发动机就接通反推,往前喷气,帮助减速。 飞机没有变速箱,所以不要追问怎么挂档。

  不管飞机是使用活塞式发动机或涡轮喷气发动机,总是通过燃烧油料,转化为机械能(推力)使飞机移动或飞行,如同汽车一样(汽车也有使用航空发动机,竞速使用),所以飞机的油门工作原理也和汽车、轮船一样,控制进入发动机的燃料数量,单位时间进入发动机参加工作的燃料多,推力(或拉力)增加,飞机滑行速度快,一旦升力足够,飞机起飞,发动机并维持驱动前进力量,使飞机保持飞行状态;起飞后,由于阻力的变化,发动机可以运行在比起飞时较低的功率下运行(即油门收回到所谓巡航状态)以节省油料。 因为飞机发动机需要较多的油料下工作,所谓油门,实际上是控制一个油泵的工作状态,从而控制进入发动机的燃油量。

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