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为什么航母阻拦索是弯曲的

发布时间:2019-11-30 00:32 来源:未知 编辑:admin

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  拦阻索本来是直的,舰载机的尾钩钩住了拦阻索,拦阻索是别舰载机拉弯了的,舰载机速度到了0,拦阻索会自动回到原位。 小学语文没学好。如果拦阻索不向前,那一根钢缆还不把舰载机拉解体?

  展开全部这是阻拦索挂住高速着舰的飞机所产生的瞬间抖动。刚好拍到这个弯的时候罢了,如果你仔细看视频就会发现其实是抖动,

  航空母舰上的4根阻拦索一般横置在着舰甲板中部上方,离飞行甲板高度10 厘米左右。4根阻拦索之间的间距各为10~12米。通常第二、第三根阻拦索的拦机率最高,第二根白天达到32%,第三、第四根夜晚时可达到30%。着舰区域在 飞行甲板尾部50~55米处。

  这是阻拦索挂住高速着舰的飞机所产生的瞬间抖动。刚好拍到这个弯的时候罢了,如果你仔细看视频就会发现其实是抖动。

  20多吨的战机以160节以上的速度着舰带来的冲击力是很大的,即使钢制的很粗的阻拦索也会因为巨大的拉力而产生颤动。

  PS:楼上几位貌似都误解了LZ的问题。LZ问的是阻拦索挂上尾钩后为什么有一侧没有拉直,对吧?对,我看到图片中阻拦索挂住战机,应该被拉直才对。这图一侧被拉直了,而另一侧却是弯的。。。。我没看视频。不过看这个图也不像颤动啊,貌似有两个折点,颤动不应该产生这种形状啊??我不太懂,呵呵

  弯的那个地方其实是飞机冲索一瞬间,接头因为质量大,所以惯性也大,速度相对滞后就产生了一个弯,到后段就被拉直了。观察很细致,可以看看美国舰载机降落的视频,这种现象特别明显。

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