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飞机出现故障弹射逃脱成功的几率高吗 为什么有这么多弹射失败导

发布时间:2019-10-21 00:41 来源:未知 编辑:admin

  飞机出现故障弹射逃脱成功的几率高吗 为什么有这么多弹射失败导致死亡的记录?

  飞机出现故障弹射逃脱成功的几率高吗 为什么有这么多弹射失败导致死亡的记录?

  今天看到一个B2在起飞的时候出现故障爆炸的视频上面说飞行员弹射成功了我想起去年那个中国的教练机坠毁事件那次貌似说弹射有最低高度?还有印度坠机弹射逃生的几率比中国高?...

  今天看到一个B2在起飞的时候出现故障爆炸的视频 上面说飞行员弹射成功了 我想起去年那个中国的教练机坠毁事件 那次貌似说弹射有最低高度? 还有印度坠机弹射逃生的几率比中国高?

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  2013-11-23展开全部弹射没有最低高度,现在的弹射椅均是0高度弹射,主要是有角度之说,也就是飞机倾斜的角度不能超过70度,超过70度也是会弹射失败的。

  准确的说是驾驶员反应高度,老式飞机的弹射是有准备时间的,也就是飞机离坠落还有2秒的时间内必须弹射。过这2秒钟飞机就坠地了。。而且一般飞机临坠地前因失去动力,角度很容易超过70度,这也是逃生失败的另一个主要原因。即使是最新式的弹射椅,从拉动保险到完全弹射出驾驶舱都有半秒的反应时间的。。

  现代超音速飞机的高速飞行,下坠1秒钟就是好几百米的高度,老式弹射方式飞机失控进行弹射都必须有提前量,我国从2001年以前,飞机的弹射均采用的是驾驶舱先掀起,而后进行弹射的方式,掀起驾驶舱盖和弹射差不多就有1秒的差距,早期的歼5,歼7我国以仿造前苏联的弹射椅为主,做工粗糙,经常发生驾驶舱盖没有抛出,驾驶员直接弹射,头顶驾驶舱盖直接死亡的事件并不鲜见。所以除了当初飞机重要,以机为本的情况,这种粗糙的弹射连动架构也是驾驶员不敢轻易使用弹射逃生的情况之一。。而我国就是因为2001年南海撞机事件才开始重视逃生这个问题,大面积更换弹射椅,采取顶穿驾驶盖的先进弹射方式,直接穿过驾驶舱盖的弹射方式,不需要有抛开驾驶舱盖的动作拖延时间,几乎在拉开弹射杆的同时半秒内就弹射出去了,所以现在新的飞机逃生成功率就高。

  而像教练机和各种双驾驶员飞机,为了2个驾驶员不在空中互相碰撞,都是先弹射后方驾驶员,再弹射前方驾驶员,两人之间有1秒左右的发射间隔,在超音速的飞行速度下,驾驶员最后放弃飞机的时间弹射就更是需要有提前量了,一秒的间隔就是生与死的差距。

  外国坠机逃生的几率比中国高,主要就是我国驾驶员不敢轻易的放弃飞机,在飞机的高速坠机前,都是要求尽量保住飞机,很难把握最后坠机前逃生时机,往往失去最佳弹射时间,来不及弹射,机毁人亡。。

  我国空军飞机的发展看似已经追上了美国和俄罗斯,其实也就这10多年的突飞猛进吧了。主要研究新型飞机,但放弃飞机,以人为本的意识已经开始有所提升了。放弃飞机,保住驾驶员未来成为主流的情况下,提前弹射,逃生成功率就会越来越高。

  印度坠机逃生的几率跟咱们半斤八两。。但他们的原因主要是对飞机的保养太差了(印度的干热气候也是一个问题,让许多耐寒为主的苏系装备耐久度下降)。。导致装置工作失灵而逃生失败率高。。

  航母弹射的风险被无知者夸大了,历来的数据都表明弹射起飞可靠性极高,事故概率很低,而且零高度弹射救生也可以最大限度保证飞行员安全,倒是降落事故很多,造成重大事故的也不在少数。

  展开全部弹射确实危险很大。但弹射逃生的几率很难说,因为首先弹射座椅在反复更新换代,又没有太多的实战弹射的例子来精确的算出弹射率。毕竟如果只发生过一起事故,弹射成功了,你也不能说就是100%的逃生率吧。所以现在很难有权威的数据说这种弹射座椅的逃生率是多少。

  弹射座椅确实有很大风险,可以说能不用就不用。因为本身极高速度飞行中突然脱离飞机开伞,飞行员因为突然减速受到的加速度就非常大。而且弹射座椅需要先炸开舱盖,否则等于一头撞死。但需要使用弹射座椅的时候都是飞机出故障甚至损坏的状况。所有部件都可以说无法保证正常运转。

  另外,关于弹射的最低高度,目前我国使用的最新的弹射座椅是要保证可以零高度弹射的。就是在跑道上都要能弹射。但是在低高度,飞机是什么姿态又很重要。正常平飞状态就能加大弹射成功的几率。不知道你说的教练机是什么型号,用的什么座椅。如果是比较老式的无火箭助推的弹射座椅,确实在过低高度就来不及开伞了。

  展开全部弹射确实有最低高度,具体是多少我就不知道了,弹射高度过低的话,降落伞都来不及打开,或是打开基本没用,那么短的距离,飞行员直接就摔下来了,就算降落伞打开了,高度过低的话,降落伞不能有效起到减速作用。

  中国的飞行员,都让教育的飞机比命宝贵,都是想把飞机飞回来,往往错过了最佳逃生时机。国外都是以人为本,把飞行员的性命放在第一位,装备没了可以再买,人没了就真没了。

  但是我看的那个视频B2飞行员在起飞的时候 弹射成功了 当时飞机跟地面几乎贴着的

  弹射基本上都能成功,因为是用火箭发动机把弹射座椅推出去的,而且飞机处于平飞状态,飞行员位置非常好,但是那高度,飞行员受伤是肯定的。

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