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航母上的弹射器工作原理

发布时间:2019-06-29 13:27 来源:未知 编辑:admin

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  工作原理很简单。可是要实现就很难了。首先我们来说说原理。原理就是利用高压气体推动活塞,活塞连着战机,使气体的能量传递给战机。要想实现的话就很难喽。它是如何工作的呢?首先利用各种燃料加热淡水使之变成高压蒸气。通过管道进入储气筒里,经过数次加压进行储备。当需要进行战机弹射的时候在通过管道把高压气体输送到甲板下方的弹射器导轨中。也就是楼主图中甲板上的两根轨道内。好了一切准备就绪了,要进行弹射了。首先是战机前起落架挂在往复车上,往复车的后面又挂着一把锁。是一个圆柱型的两面带钩的东西,主要的作用是不让往复车和战机移动。这把锁里装有炸药。好了在说说这个往复车。这个小车说是车,但它不是车。是一个什么样的东西呢?像个没头没尾有背鳍的鲨鱼,而我们看到挂在战机上的东西就是这个往复车上的鳍,专业术语叫刀。那么为什么叫做刀呢?它的功能就是劈开甲板,刀尖上连着战机。有人说了,漏气怎么办??没关系,前面用刀劈,后面有个像我们衣服上拉锁一样的东西在把劈开的甲板合上。而这个拉链就是u型橡胶槽。说是u型的,还不如说像个向上的c字。最大的麻烦就是往复车速度太快有时劈不开橡胶条怎么办?有办法。就是在刀的内部有管道向两侧喷水,主要起到润滑和冷却的作用。那楼主说的一块大铁板斜着立起来是什么呢?叫挡焰板或是导焰板。因为战机起飞是加速的,但又不能让它起飞,说白了是憋在那。而它喷射出的尾焰在狭小的甲板上会伤人的,于是就利用这块铁板把战机的尾焰给折射出去。但是因为温度太高,所以在板的背面有一个网状的水管,起到降温的作用。在楼主的照片是可以清晰的看到。好了,这是弹射器所有的东西。那么我这个屁民都能说明白的东西为什么我国甚至法国都造不出来呢?那么这个弹射器究竟难在哪呢?主在有以下几方面。一就是储气筒。这个可是高压高温呀,要无缝焊接。因为压力高所以筒壁异常的厚。这就对工人和设备的要求很高,至少我国做不到。还有就是u型橡胶条材料问题。这个也是高温高压而且还面临着气体的烧浊问题。这个最大的困难是如果材料不合格的话起飞几架战机就得更换一次密封条,唉,打架的时候可是真没时间呀。老美的能做到起降一千架次,别的国家就算了,还是别说了。要不怎么法国航母光更换橡胶条一次就得几千万美金,没办法呀。自己做不了。好了说了点题外话,转入正题。起飞的行程是,首先战机抵达阵们。挂在往复车上安在拉杆也就是锁,战机开车,加大马力。如果没有拉杆的话就会冲出去。这时高温高压蒸气也开始加压。这时力的作用是往复车和战机本身的发动机向前使劲,而拉杆锁住战机不让它冲射出去。突然指挥员一按电扭起动拉杆里的炸药炸断拉杆,战机就像是脱了疆的野马一样冲出航母。以上全是手机手写,全凭本人做梦自学。如有不对请勿吐糟。

  弹射器,全称舰载机起飞弹射器,是航空母舰上推动舰载机增大起飞速度、缩短滑跑距离的装置,最早由英国人发明,在二战之前,大部分的固定翼机弹射器是液压弹射器。

  弹射器一般由动力系统、往复车、导向滑轨等构成。弹射起飞时,驾驶员操纵飞机松开刹车,使往复车拉着挂在飞机上的拖索,沿导向滑轨做加速运动,经过50~95米的滑跑距离,达到升空速度起飞。

  当飞机升离甲板时,拖索与往复车和飞机脱钩,落在飞行甲板前端的回收角网兜内。然后由复位系统将往复车拖归原位,准备再次弹射。

  随着航空母舰主动力装置的发展变化和舰载机重量的增大,飞轮储能式及电磁弹射器。内燃式弹射器是用燃油、水和压缩空气喷入燃烧室产生的燃气作动力,弹射飞机。

  蒸汽弹射器工作时要消耗大量蒸汽,如果以最小间隔进行弹射,就需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。

  展开全部弹射器在飞机的下面,利用蒸汽拉着飞机加速跑。飞机的跑道上可以看到弹射器的导轨。

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